晟邦減速機工作原理為降速期間將扭矩輸出，并且輸出扭矩不超出減速機額定扭矩。當前的減速機實際應用狀態來觀察，減速機具有繁多的種類以及類型，同時用途也各具差異性。但都具有相同的前提基礎條件，即將機械的轉動速度有效降低而增加轉速的距離。

為切實提升減速機作用，在減速機上應用質量較高的硬齒面齒輪，可以讓硬齒面齒輪長時間的有效轉動，進而充分發揮減速機作用，獲得減速的目標。因此，為將減速機的功能的提升，采取硬齒面刮削工藝制造的硬齒面齒輪能夠良好實現。

行星式減速機的傳動結構分為：行星輪、太陽輪和內齒圈，這樣一套被稱為行星齒輪組，數是指行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。

相應減速機則稱硬齒面減速機或中硬齒面減速先軟齒面減速機，相對于硬齒面減速機這類減速機由于結構簡單、價格相對低廉，一直是國產傳統起重機設計的 zui優之選。但由于基本參數不太合理，技術水平落后，必然會被各種新型減速機取代，特別是不適宜于作為重要部件的起升減速機使用。

其次中硬齒面減速機，此類減速機的齒輪經過齒面淬火處理，時期齒面硬度提高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能，心部具有較好的韌性，使齒根強度大大提高，使壽命得到提高。